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在这四年中，中国豪华轿车市场每一场搏弈都堪称经典。相比大众自恃在中国强大的品牌基础誓言不降价而被竞争对手在短时间内抢夺半壁江山而言，奥迪能够在如此长时间内据守豪车宝座，除了积累已久的“官车”形象外，更有赖于积极的市场策略。 奥迪Ａ４的高价入市狙击竞争对手以成经典，但除此之外，四年内，奥迪做了些什么？

  阴谋  挤压宝马、奔驰  在中国高档车市场，奥迪一直领先。业内人士认为，随着“全数字化”新奥迪总装车间的正式投产及全新奥迪A4L、Q5的上市，奥迪期望进一步拉开与两个“死敌”奔驰、宝马的距离，巩固其在中国豪车市场的领头羊位置。而要实现上述目标，“全数字化”新奥迪总装车间将是强大引擎，因为有了这个

四年前，当众多竞争对手纷纷抢占中国豪车市场之时，凭借多年在中国积累下来的资源，奥迪从容应对，见招拆招，在众多品牌环视下仍笑傲江湖。 想当初宝马携３系入逐中原之时，奥迪Ａ４抢先高价入市成功狙击，另宝马在之后一年内失去了市场方向，惨淡的销量以及品牌危机让自视高傲的宝马如屡薄冰。而奔驰却陷入自身的网络销售

奔驰俨然摆出一幅mm拿来什么豪华车,我都有的态势.在那种姿态下,在品牌和有意打出诱惑人的价格牌的奔驰战略下,那些崇尚名牌的私车消费者们会选择什么?至少会从以前仅光顾宝马、奔驰,转为更多土的游荡于宝马、奔驰、奥迪的展厅内.甚至在不知不觉间,被奔驰牵进了豪华车主一族.宝马、奔驰下一手棋这只是竞争的第一步

奔驰、宝马全球赛跑? 奥迪难保中国豪车一哥之位三大德系豪华车正摆开厮杀的架势,在中国乃至全球展开一场日益激烈的肉搏.当然,竞争的最大受益者是消费者.10月奔驰跑得最快近日,奔驰、宝马、奥迪纷纷公布全球销量.无论在全球市场,还是中国市场,一向标榜稳健的奔驰反而飞奔起来,以个性著称的宝马完全不是对手.在

迪公司(Audi AG)今年在中国市场的销量将远高于其销售目标。该公司还预计，中国市场最迟将在2012年或2013年超过德国市场，成为该公司最大的单一市场；这进一步凸现了汽车制造商将业务重心转向亚洲成长性市场的普遍趋势。 

 奥迪公司负责销售及市场的执行董事萧绅博(Peter Schwarz

    一汽-大众汽车有限公司董事、总经理安铁成表示：“诞生于一汽-大众‘全数字化’奥迪新总装车间的奥迪Q5作为第一款国产高档中型SUV车型，将开创性的流线型设计、高效的动力系统、丰富的驾控感受、强大的越野性能、完善的主被动安全装备和舒适的驾乘体验这六大优势融为一体，一举超越了竞争对手，重新定义了高

 奥迪公司管理董事会董事史博科先生在奥迪Q5上市发布会上表示：“作为奥迪全时四驱车型系列最杰出的新成员，奥迪Q5在2009年前三季度全球销量超过72,000辆，是全球同级别最成功的高档中型SUV。全球权威机构和媒体纷纷给予了奥迪Q5极高的评价和充分的赞誉。这款车不仅先后获得‘金方向盘’大奖、‘欧洲车

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 奥迪A5 Sportback    奥迪A5 Sportback在海外市场上提供两款款涡轮增压汽

1968年的奥迪100奥迪100轿车是德国大众公司的第三代产品，1983年投产，造型美观，结构合理，性能良好，乘坐舒适，是我国当时引进的最好的中高级轿车。第一辆奥迪100诞生于1968年，这款车也成为后来A6的前身。这是战后第一款真正传统意义上的奥迪轿车，一款高档的C级轿车。奥迪100，内部称为C3